Eräs toimittaja viisaili Hesariin miten Vallilanlaakson paratiisi uinuu. Hän ei ole nähnyt picknik väkeä tai ulkoilijoita kyseisellä alueella? Onko hän oikeasti pyöräillyt alueella usein? vai onko näkymä puistoon todettu auton ikkunasta, sateella, yksityisautoilun aiheuttamassa ruuhkassa? Minä ja monet muut ihmiset käyttävät puistoa päivittäin ulkoiluun ja sitä paitsi puisto on kaupunkimme keuhkot. Se on myös ainutlaatuinen mökki ja puutarha-alue.

Onko toimittaja huomannut kuinka monta ihmistä vastustaa tiehanketta? Anyway, ruuhkista vielä. Nämä autot (joissa kussakin yksi ihminen) tulevat aamuisin kehä kolmosen takaa ja palaavat työpäivän jälkeen Hämeentietä ja Mäkelänkatua takaisin edullisille omakotitalo-alueille, Helsingin ulkopuolelle.

Kaupunginhallitus ja muut instanssit ovat turhaan väläytelleet paikoitusalueita kaupunkimme laitamille, josta joukkoliikenne toisi nämä siirtotyömiehet ja naiset keskuksiin. Mutta kukaan ei ole laittanut tikkua ristiin, ei Helsinki, Vantaa, Sipoo, Espoosta puhumattakaan. (Se siitä yhteistyöstä)

Mitä tulee kampuksen opiskelijoihin, on heillä hyvät kulkuyhteydet. Jutussa mainitussa epätasa-arvosta ei voi puhua sillä HKL poisti hyvän ja toimivan bussilinjan Kyläsaari, Hermanni, Kallio, Pasila, Ilmala reitiltään. Siinä ei joukkoliikenteen käyttäjien mielipiteet painaneet tippaakaan. Kaupungin insinöörien ja suunnitteluviraston porukan pitää kehittää jo olemassa olevia kulkuväyliä paremmiksi, sillä siitä heille maksetaan. Se ei tuota tulosta jos hyvät bussilinjat lakkautetaan.

Yksi 4 minuutin säästökatu ei pelasta mitään, vaan se pitää löytyä toisaalta, eli yksityisautoilun järkeistämisestä niin ettei klo 8 ja klo 16:sta arkiruuhkia muodostu enempää, vaikka se kuuluu kaupunkikuvaan (sekin).