Haluaisin kuulla mielipiteitänne siitä, tarvitaanko Malminkartanon ja Kannelmäen välille tieyhteys? Jos tarvitaan, miksi, ja jollei, niin miksi ei? Ja jos tieyhteys tarvittaisiin, mikä olisi sille paras paikka?

Michael Perukangas
kannelmäkeläinen, Malminkartanossa työskennellyt

Ilman muuta tarvitaan! Sitä on jo pitkään odotettukin.

Parhaat palvelut tulevat olemaan Kannelmäessä elleivät jo ole. Vai halutaanko helsinkiläisten vievän ostovoimansa Vantaan puolelle (Myyrmanniin)? Sinnehän saatiin se suora tieyhteyskin jo.

Kannelmäen uusi kauppakeskus tulee olemaan nykyistä markettia noin 2,5 kertaa suurempi. Siellä tulee sijaitsemaan mm. suomen suurin Prisma. Lisäksi alueelle tulee uusia toimistoja 17 500 kerros m2, ABC-asema ja uusi terveysasema. Työpaikkoja alueelle tulee yhteensä noin 2 500.

www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kannelm%C3%...S20080131SI1KA033xo?

Tännekö ei suvaita saavuttavan autolla Malminkartanosta? Alle kilometrin matkan sijasta tällä hetkellä täytyy saastuttaa 5 kilometrin matkan verran päästäkseen sinne kehätien kautta.

Luontevin kohta tielle olisi junaradan vieritse ja mielellään samalla tasolla, jolloin nykyiset jalankulkuväylät, pyörätiet ja parkkipaikat säilyisivät entisellään.

Tie voisi nousta junaradan tasalle heti Parivaljakontien ja Kartanonkaaren risteyksestä ja laskeutua alas esim. juuri ennen bussin 42 pääteasemaa.

Näin tieyhteyden aiheuttamat muutokset nykytilanteeseen (luontoon) olisivat mahdollisimman pieniä.

1980-luvun alussa kun muutin Malminkartanoon, oli esillä yhdystie Kannelmäkeen rautatiesillan kohdalta. Malminkartanon asukasyhdistys esti sen ja paikallislehdessä jopa ylpeili saavutuksellaan. Perusteena oli ettei Malminkartanoon saataisi palveluita jos tie tulisi. Ei saatu tietä eikä saatu palveluitakaan.
Jos olisi yhdystie, niin Kannelmäestä voitaisiin jatkaa bussilinja Malminkartanoon. Itselläni ei ole autoa. Kävisin useimmin Prismassa, mutta huonojen liikenneyhteyksien takia pääsen Myyrmanniin tai keskustaan nopeammin. Prismaan menee edestakaisin yli tunti pelkkiin matkoihin.
Kun huonojalkainen kaverini Kannelmäestä tulee käymään luonani, niin hän menee ensin bussilla Ruskeasuolle että voi vaihtaa Malminkartanon bussiin.

Ilman muuta yhdystie pitäisi avata / rakentaa
koska se vähentäisi kauttakulkuliikennettä ja
ei tarvitsisi rasittaa pääliikenneväyliä jotka ovat jo muutenkin niin ruuhkaisia.
Siinä säästyy autoilijoilta bensaa sekä aikaa.

Kannatan yhdystietä. Täällä Malminkartanossa on onnettomat palvelut, jotka voisimme saada Kannelmäestä. Luulisi tästä olevan kiinnostunut verottajakin, sillä nyt ainakin meidän perheen palkat valuvat Vantaan puolelle. Toisaalta Honkasuon aluetta lähellä kun asumme, saamme kohta käyttää Vantaan virallisia palveluitakin ihan laillisesti. Mieluummin kuitenkin asioisimme helsinkiläisinä oman kaupungin puolella.

Helsingin Kaupungin mielestä Malminkartanossa asuu roskaväkeä joka on syytäkin eristää koska ostovoimaakaan ei siellä ole. Menköön Vantaalle ostoksille. Onko tämä totta?

Vantaan Kaupunki taas laski tien rakentamisen kannattavan kun kerran rakensi kunnon tien Myyrmanniin.

Nyt Myyrmanni laajenee ja saa Prisman:

www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Myyrmanni+l...HS20090123SI1KA025tb

Malminkartanosta on yhtä pitkä matka niin Kannelmäen kuin Myyrmannin tulevaan Prismaan. Autollakin oli vielä pari vuotta sitten. Nykyään on enää reilu kilometri, mutta Kannelmäen Prismaan on edelleen noin 5 km autolla.

Luulisi Hgin virkamiesten pystyvän laskemaan yhdystien kannattavuuden. Vantaalaiset virkaveljet pystyivät ja saivat tiensä tehtyä.

Vai onko todella niin ettei Malminkartanon köyhälle väelle kannata edes teitä rakentaa?

Kannelmäkeläisen näkökulmasta tielle ei juuri ole tarvetta. Neuvola on Malminkartanossa, mutta kyllä sinne jaksaa kävellä ja junallakin pääsee.

Helsingissä on mielestäni liika teitä ja autoja. Yhdystie tuhoaisi Mätäojan huippuhienon virkistysalueen ja toisi molemmin puolin jokea jatkuvan läpiajoliikenteen.

Jos pk-seudun kunnat joskus saataisiin yhdistettyä niin tämäkin ongelma ratkeaisi, kun Malminkartanolaisten palvelut saisi Myyrmäestä. Kolmen kunnan raja-alueiden asukkaat (Myyrmäki, Malminkartano, Konala, Leppävaara, ...) kärsivät eniten näistä tsaarin aikaisista rajaviivoista.

Pitäiskö tässä perustaa joku \"ei enää palaakaan mätäjoesta-järjestö\" jotta Virheiden edustaja jättäisi viheralueiden tuhoamisen rauhaan.

Jos yhdystie tulee muutan Kannelmäestä Vanhasen Masan naapuriin ja ostan markkinoiden isoimman katumaasturin. Sillä on hyvä pöristellä väyliä ja tuhota ilmakehää.

Voi hyvät hyssykät. Junalla pääsee Malminkartanosta Kannelmäkeen kahdessa minuutissa. Sama aika Kannelmäestä Malminkartanoon. Kävellen menee noin 15 minuuttia. Miksi rikkoa kaunista luontoa autotiellä ja saasteilla? Ihana ulkoilualue pirstoutuisi aivan turhan takia! EI KIITOS TURHILLE AUTOTEILLE!

Ei missään tapauksessa yhdystietä. Luontoarvoja kannattaa pitää yllä niin kauan kuin se on mahdollista. Päin vastoin, nytkin pitäisi saada loppumaan mopojen luvaton läpiajo ulkoiluteitä pitkin. Sitä paitsi kaupungin rakennusvirastokaan ei ole yhdystien takana.

Mätäjoen varsien maisemat ovat virkistys- ja ulkoilualuetta, eivät moottoriajoneuvoja varten. Ei ole ylivoimainen asia ajaa nykyisiä reittejä.

Yhdystie voidaan toteuttaa joukkoliikennetienä esim. busseista avattavalla puomilla. Yhteys voisi olla myös Ruosilantien-Pelimannintien kautta jatkamalla bussi 41:n reittiä. Kyse on autottomien liikenneyhteyksistä viereiseen kaupunginosaan ei yksityisautoilun läpiajon sallimisesta.
Malminkartanosta pääsee junalla teoriassa Kannelmäkeen 2 minuutissa, mutta kukaan ei asu asemalla ja jää asemalle. Jättärin lähellä asuva ei kävele Kannelmäkeen 15 minuutissa. Jo pelkkä kävely rajalle on puolisen tuntia.
Jos haluan Jättärin läheltä mennä Kannelmäen Prismaan, niin HSL:n reittiopaan mukaan pelkkä kävely 50 min 3,5 km. Juna + kävely on 33 min 2 km kävelyä (= kävely 1,1 km 16 min asemalle + juna 4 min Pohjois-Haagaan + kävely 0,9 km 13 min). Lyhyin kävely vaihtoehto vaatii aina 3 eri bussia 45-54-41 33 min kävely 0,6 km / 39-51-J32 40 min kävely 0,4 km / 39-51-41 44 min kävely 0,5 km. Kampin keskukseen pääsee samassa ajassa. Malminkin Prismaan pääsisi 43 min kahdella bussilla 39+54. Kauemmas pääsee siis helpommalla kuin naapurikaupunginosaan.

Ilman muuta kannatetaan miksi ajaa kehiä pitkin kun pääsis suoraankin ihmettelen kun ei sitä ole jo tehty

Bussista avattava puomi on hyvä idea. Ja helpottaisihan tuo suora reitti myös esim. poliiseja ym. virkavaltaa pääsemään Malminkartanoon/Kannelmäkeen.

Puomin avulla tietä eivät käyttäisi varmasti yksityisautoilijat (autoilijat, mopoilijat ym.), kuten tapahtuu monesti läpiajo kielletty ym. teillä jossa puomia ei ole.

Tällä tavalla julkista liikennettä pitäisi juuri suosia, jotta matka-ajat lyhenisivät ja porukka alkaisi käyttää julkista.

Eikä tästä Pelimannintie-Ruosilantie -vaihtoehdosta edes olisi haittaa luontoympäristölle - siispä kaikin puolin kannatettava ehdotus.

Tukholmassa on tälläinen puomi axelsbergin -Hagerstensasenin välillä mutta se on vain ruuhka/yö ajat kiinni .
Kannatetaan

Khyl pitäs tehä, ei sit me mopoilijatkaa ajettais niit kävelyteitä ;) nythän ei oo muut mahollisuut ku ajaa laittomia teitä, ku ei muuten pääse maltsus kantsuu ja toisin päin :S