Meilahden läpiajosta on suoritettu laskenta ja nopeusmittaukset. Tulokset nähtävillä Meilahti-etusivun jutusta jatkuvasta linkistä.

Mitä muita liikenteeseen tai liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita haluat tuoda esille? Jatka keskustelua tässä tai lähetä kommenttisi sähköpostilla Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen. !

Tutkimustulosten julkistustilaisuudessa tuli selväksi, että valvontaa läpiajolle tai nopeuksille ei ole tulossa. Mielestäni läpiajokiellon poistaminen ei kuitenkaan ole oikea ratkaisu - tämäkin ehdotus kuultiin. Toivon, että ainakin hidasteita tulisi lisää ja mahdollisesti korokkeita alueelle ajettaessa. Oman kokemukseni mukaan juuri läpiajajat ovat niitä, jotka ajavat myös ylinopeutta kiirehtiäkseen eteenpäin.

Hei naapurusto!
Onko joukossamme navigaattoreiden käyttäjiä?
Minulle nimittäin tuli mieleen sellainen kysymys, että vaikuttavatko niiden reittiohjeet läpiajon lisäänt
ymiseen. Tunnistavatko kaikki järjestelmät läpiajokiellot vai ohjaavatko ne reiteille, joiden käyttöä on rajoitettu? Jos joku iso softatalo toimittaa tässä suhteessa virheellistä dataa kuluttajille /kuljettajille, voisi sen toimintaan pyrkiä vaikuttamaan.
Itse seuraan navigaattoreiden käyttöä vain satunnaisesti taksin kyydissä...

Hei!

Mielestäni tinkimätön lähtökohta on, että nykyisiä ajosuuntia ei pidä muuttaa. Yksisuuntaiset kadut hillitsevät läpiajoliikennettä tehokkaasti ja näiden poistaminen tekisi Meilahdesta pelkän oikotien Tukholmankadun ja Mannerheimintien välillä. Pihlajatien (tai) minkään muun kadun risteykseen ei saa laittaa liikennevaloja koska nämä edesauttavat läpiajoliikenteen kulkua Tukholmankadulle/Mannerheimintielle.

Kannatan illassa esitettyä ajatusta Valpurintien ja Pihlajatien risteyksen pienentämisestä. Tämä(kin) vähentää liikennettä risteyksessä ja tuo toivottavasti lisäautopaikkojakin. Kannatan myös ajatusta Pihlajatien ja Tukholmankadun risteyksen statuksen selvittämisestä. Jos kyseessä on todellakin teiden risteys, ehdotan siihen julmettua hidastetta.

Muistettakoon kuitenkin, että Meilahti on nykyisellään hyvin rauhallinen paikka asua verrattuna muihin keskustan alueisiin. Nimimerkillä kokemusta on. Ja sellaisena Meilahden toivoisi pysyvänkin.

Hienoa että läpiajoon puuttumista pohditaan.

Kannatan edellisten lailla kavennuksia ja hidasteita ensisijaisena ratkaisuna.

Joka arkiaamu Paciuksenkadulta Jalavatietä Pihlajatielle, ja edelleen Valpurintietä tai Kuusitietä Mannerheimintielle ajaa kymmeniä autoja. Jalavatien Siwalle tavaraa tuovat jakeluautot kaupan takapihalle peruuttaessaan hidastavat ajoittain läpiajajien ajoa, mutta nämä kiertävät peruuttavat jakeluautot parhaimmillaan jalkakäytävän kautta. Ja samaan aikaan koulukkaat menevät kouluun samalla kohdalla.
Läpiajon kieltävä kyltti on puiden varjossa, mutta minkäänlaista valvontaa ei ole. Läpiajajat tuntuvat tietävän tämän. Tuntuisi, että parkkisakon kokoinen maksu ajajaa kohti kattaisi kulut.
Olisikohan nykyajan tekniikalla mahdollisuutta saada valvontaa läpiajoliikenteelle?

Meilahti-seuran jäseniä kävi tapaamassa alueen liikennesuunnittelijaa läpiajoon ja tiemerkintöihin liittyvistä asioista. Meilahti-seura on tehnyt ehdotuksen läpiajon hidastamiseksi alueella. Keinoina korjatut nykyiset hidasteet sekä esitys uusien hidasteiden paikoista. Myös ala-asteen vanhempainyhdistys on esittänyt samoja asioita.

Poliisi ei valvo liikennettä kyseisellä alueella eikä muillakaan taajaman pikkukaduilla. Nopeusvalvonnan täytyy poliisin mukaan olla näkyvää ja se on tehokkainta valtaväylien varrella. Esimerkiksi Tukholmankadulla on usein nopeustutka.

Olemme esittäneet toiveen eristää Meilahden pikkukatujen alue korotetulla jalkakäytävällä, kuten Tukholmankadun ja Pihlajatien risteyksessä. Tämän toivotaan antavan viestin autoilijalle, että hän on ajamassa alueella, jossa on paikallisliikennettä ja jalankulkijoita talojen pihojen välillä ylittämässä katuja.

Odottelemme toimenpiteitä.

Meilahti-seura
Matti Pyhtilä

Viestit autoilijoille eivät taida tehota edes ammattiliikenteelle, Haartmaninkadulta Pihlajatielle tulee jatkuvasti ambulansseja, todennäköisesti on kyse heidän paluuajostaan. Samoin taksiautot oikaisevat alueen läpi. Ambulanssinkuljettajien ja takisautoilijoitten toivoisi olevan ammattilaisia.
Molempiin voitanee vaikuttaa myös heidän kattojärjestöjensä kautta?
Aikaisemmin tällä palstalla esitetty risteysalueiden pienentäminen olisi varmaan hyvä ratkaisu.
Toivottavasti kuulemme asioiden edistymisestä pian.

Yhden ongelman muodostavat milloin missäkin-jalkakäytävällä,suojatiellä tai ajoradalla- ajavat polkupyöräilijät.Viime viikolla näin tilanteen,jossa pyöräilijä kääntyi suoraan auton eteen reitillä Paciuksenkatu-Mäntytie.Kaiken huipuksi pyöröilijällä oli toisessa kädessä valtava tuulessa viipottava kartonkilevy ja eikä tietoakaan käsimerkistä kääntymistilanteessa.

Koskevat ne liikennesäännöt pyöräilijääkin.Lienee tarve kerrata;

Polkupyörä on ajoneuvo,
ja pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja.
Polkupyörää koskevat liikenteessä
suurelta osin samat säännöt
kuin muitakin ajoneuvoja.
Lisäksi pyöräilijällä on
joitakin omia sääntöjä.
Polkupyöräilijän on ajettava
pyörätiellä tai kevyen liikenteen
väylällä, jos sellainen on.
Kevyen liikenteen väylä on
tarkoitettu jalankulkijoille,
pyöräilijöille ja joskus myös
mopoille. Se on merkitty
liikennemerkillä.
Jos pyörätietä tai kevyen
liikenteen väylää ei ole,
Pyöräilijän paikka
pyöräilijän on ajettava tien
oikeanpuoleisella pientareella
tai oikeassa reunassa.
Piennar on erotettu ajoradasta
valkoisella viivalla.
Alle 12-vuotias saa ajaa
pyörällä jalkakäytävällä.

Jees - se olin todennäköisesti minä! Toin mainoskylttiä Meilahti-päivään. Odottelin sitä ennen Paciuksenkadulla, kuinka monta autoa ajaa vanhoilla punaisilla suojatien yli, ennenkuin itse oli päästävä yli ehtiäkseni vihreillä. Pyörätie päättyy Tukholmankadun risteykseen ja siinä tapauksessa pyöräilijä saa jatkaa pysähtymättä ajoradalle, jossa pyöräily jatkuu.

Olen kunnallisvaaliehdokkaana Helsingissä ja vaaliteemojani on muiden muassa:

"PYÖRÄILIJÄT POIS JALKAKÄYTÄVILTÄ-PYÖRÄKAISTA ON PÄÄTÖS JA KATUMAALIA"

Kaistoja tehdään jatkuvasti lisää hankaliin paikkoihin. Niitä odotellessa ajakaamme autojen seassa, kuten laki määrää ja poliisi valvoo.

Matti Pyhtilä
0400 432142
Kunnallisvaaliehdokas Vihreät Helsinki